১৭ শিক্ষার্থী’র Cadet CDC বাস্তবায়নে নৌ-পরিবহন অধিদপ্তর কে দুই দিনের আল্টিমেটাম, অন্যথায় আমরন অন্যশনের ঘোষণা

সম্পূর্ণ যোগ্য হওয়ার পরও DG Shipping আমাদের Cadet CDC প্রদানে তালবাহানা করছে। তারা বাংলাদেশের শিক্ষার্থীদেরচাকুরী সংকট এর ইন্ড দেখান। আমাদের এসব কেন দেখান, আমরা তো উড়ে এসে জুড়ে বসিনি, আমারা একটি মন্ত্রণালয় এরমাধ্যমে স্কলারশিপ পেয়ে চীনে প্রশিক্ষণ সম্পূর্ণ করে এসেছি এবং আমরা বাংলাদেশর নাগরিক, আমরা মোট ১৭ জন শিক্ষার্থীআমাদের জন্য কি মেরিন একাডেমির প্রতিবছর ৫০০/৬০০জন শিক্ষার্থীর চাকুরী কি আটকে যাবে? DG Shipping এরএকাডেমির শিক্ষার্থীদের চাকুরির চিন্তা থাকতে তা হলে তারা একের পর এক প্রাইভেট একাডেমি করতেন না, শুনেছি তারা টাকারবিনিময় স্পেশাল ব্যাচ ও করেন। ওদের কথা আসবেই বা কেন আমরা JMI থেকে মেরিন প্রশিক্ষণ সম্পন্ন করেছি যার প্রশিক্ষণপ্রদানের মর্যাদা আন্তর্জাতিক ভাবে বাংলাদেশের মেরিন একাডেমি গুলো থেকে অনেক এগিয়ে। Dg Shipping বাংলাদেশীমেরিন একাডেমি গুলিকে ধ্বংস করে দিয়েছে, কোন ইউরোপিয়ান শিপিং কোম্পানি বাংলাদেশের নাবিকদের চুক্তিবদ্ধ করতে চাননা। আর সেখানে ইউরোপিয়ান কোম্পানিগুলো JMI এর জব ফেয়ারে অংশগ্রহণ করে শিক্ষার্থীদের চাকুরী দেয়ার জন্য, এতসুবর্ণ সুযোগ থাকার পরেও আমরা Cadet CDC এর অভাবে জব ফেয়ারে অংশগ্রহণ করতে পারছি না। Dg Shipping পূর্বেJMI দ্বিতীয় ব্যাচের এক শিক্ষার্থী মো আসিফ কে Cadet CDC প্রদান করেছে এবং সে ইউরোপিয়ান জাহাজে জব করছে, Dg Shipping কর্তৃক তার কোন পরীক্ষা নেয়া হয়নি, Dg Shipping আমদের বাছাই পর্ব নিয়েছে কিন্তু এখন তারা তালবাহানাকরতেছে বলে সমন্বয়ক জুবায়ের আহমেদ তানজিন অভিযোগ করেন।

মঙ্গলবার ০৭ জানুয়ারি ২০২৫ খ্রীঃ তারিখ জাতীয় প্রেস ক্লাবের হলরুমে সমন্বয়ক জুবায়ের আহমেদ তানজিন এর সভাপতিত্বে এপ্রেস ব্রিফিং অনুষ্ঠিত হয়।

সমন্বয়ক জুবায়ের আহমেদ তানজিন তার বক্তব্যে বলেন, ৫আগস্ট আমাদের এ দেশ দ্বিতীয় বার স্বাধীন হওয়ার পরেও দেশেরপ্রত্যেকটি সেক্টর এখনো দুর্নীতিগ্রস্ত। প্রবাসী ও বৈদেশিক কর্ম সংস্থান মন্ত্রণালয় এবং চীনের মধ্যে MoU চুক্তি স্বাক্ষরের মাধ্যমেBMET এর আওতায় বাংলাদেশের ছয়টি ইনস্টিটিউট অফ মেরিন টেকনোলজি (IMT) হতে তৃতীয় সেমিস্টার সমাপ্তে ৬০০ জনশিক্ষার্থীর মধ্যে বিভিন্ন বাছাই পর্ব সমাপ্তে আমরা গত ২৮–০২–২০২১ইং তারিখে Jiangsu Maritime Institute, China তেঅধ্যায়ন শুরু করি এবং ১৪–০৬–২০২৪ইং তারিখ প্রশিক্ষণ সম্পূর্ণ করেছি। MoU চুক্তি অনুসারে আমরা চীন থেকে প্রশিক্ষণসম্পন্ন করার পর, বাংলাদেশ থেকে Cadet CDC লাভ করে বাণিজ্যিক জাহাজে চাকুরি করার সুযোগ পাব। কিন্তু আমরা তিনবছরের প্রশিক্ষণ শেষ করে বাংলাদেশে ফিরেছি ছয় মাস হয়ে গেল, আমরা সিডিসি তো দূরের কথা আমরা কোন পজিটিভফলাফলই পাচ্ছি না। ছয় মাস যাবৎ আমরা এক মন্ত্রণালয় থেকে অন্য মন্ত্রণালয় শুধু ঘুরেই যাচ্ছি। আমরা সকল দিক থেকেপরিপূর্ণ আমরা তো সরকারিভাবে স্কলারশিপের মাধ্যমে চীনে প্রশিক্ষণ সম্পন্ন করেছি একটি মন্ত্রণালয়ের MoU চুক্তি মাধ্যমে, তার পরবর্তীতেও কেন আমরা বৈষম্যতা স্বীকার হব। আমরা কি এ বাংলাদেশ চেয়েছিলাম।

অপর এক সমন্বয়ক ডজল শান্ত বলেন, জিয়াংসু মেরিটাইম ইনিস্টিটিউট হলো চিনের সবচেয়ে পুরাতন এবং সবচেয়ে বড় নাবিকপ্রশিক্ষণ কেন্দ্র। JMI একটি বিশ্বমানের নেভিগেশন সিমুলেটর, একটি সিমুলেশন সামুদ্রিক স্বয়ংক্রিয় ইঞ্জিন রুম এবং “ইউ রুই” নামে একটি দশ হাজার টন স্থানচ্যুত সমুদ্র জাহাজ দিয়ে সজ্জিত। JMI 688 জন শিক্ষক আছে, যাদের মধ্যে 163 জন শিক্ষকসিনিয়র পেশাদার এবং 100 জন শিক্ষকের 25 ক্যাপ্টেন এবং 27 জন চিফ ইঞ্জিনিয়ার রয়েছে। JMI বিভিন্ন দেশর শিক্ষার্থীদেরনাবিক প্রশিক্ষণ দেয় যেমন: (থাইল্যান্ড, ফিলিপাইন, ইন্দোনেশিয়া, লাওস)। JMI একটি সুপরিচিত আন্তর্জাতিক কোম্পানিরমালিকানাধীন (Danish Maersk) এবং Call for UK institution to establish partnership with Jiangsu Maritime Institute নামক চুক্তি রয়েছে যার জন্য JMI প্রতি বছর জব ফেস্টিভাল এর আয়োজন করে, সেখানে আন্তর্জাতিক বিভিন্নকোম্পানি অংশগ্রহন করে এবং তারা গ্রেজুয়েট হওয়া সমস্ত শিক্ষার্থীদের বাণিজ্যিক জাহাজে চাকরির প্রশিক্ষণ নেয়ার সুযোগপ্রদান করে। যেমন (COSCO, Singapore Petrogas Shipping Pte.Ltd, WINNING, ABB, SUZHOU FANOCEAN, SINOSHIP, SINOPEC, HAI LONG, HUAYANG MARITIME LTD)

জিয়াংসু মেরিটাইম ইনিস্টিটিউট আন্তর্জাতিক মেরিটাইম অর্গানাইজেশন STCW78/95 এবং কনভেনশন JMI ES09000 স্ট্যান্ডার্ড সিস্টেম অনুসরণ করে এবং ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম অর্গানাইজেশন (IMO) এর অধীনে সমস্ত প্রবিধান মেনেমেরিটাইম সার্টিফিকেট প্রদান করে। মেরিটাইম ট্রেনিং প্রদানকারীদের সার্টিফিকেশনের জন্য স্ট্যান্ডার্ড নং DNV GL-ST- 0029 এবং কোয়ালিটি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম স্ট্যান্ডার্ড: ISO 9001:2015/GB/T19001-2016। এর পাশাপাশি নরওয়ে ভিত্তিকস্ট্যান্ডার্ড সার্টিফিকেশন অথরিটি DNV-GL-কর্তৃক Ship Simulator Center হিসাবে JMI-এর স্বীকৃতি রয়েছে, যার সনদ নং– MSC 10037755. (MSC= Maritime Safety Committee)। চীন IMO (A) কেটাগরির দেশ হওয়ায় JMI এরইন্টারন্যাশনাল ক্রু ট্রেনিং লাইসেন্স আছে। যার ফলে এখানে চতুর্থ ইঞ্জিনিয়ার থেকে শুরু করে চীফ ইঞ্জিনিয়ার হওয়া পর্যন্তইঞ্জিনিয়ারদের ক্লাস উত্তীর্ণ হওয়ার পরীক্ষা দেয়া হয়। ইহার সার্টিফিকেট নম্বর–海 0801/内08021

উল্লেখ্য বাংলাদেশ IMO (C) ক্যাটাগরির দেশ হওয়ায় বাংলাদেশের কোন মেরিটাইম একাডেমির এসব সার্টিফিকেট নেই। আমরাCadet CDC পাওয়ার জন্য আমরা সম্পূর্ণ যোগ্য। DG shipping তাদের তৈরি করা বিভিন্ন আইন দেখান আমাদের। ২০১১সালে তারা নিজেদের স্বার্থমত আইন তৈরি করেছেন, এমন কি সেই আইনে কোন জায়গায় আমাদের Cadet CDC পেতে বাধানেই। যার জন্য গত ২৮–১০–২০২৪ তারিখ সচিবালয়ে মাননীয় আইন উপদেষ্টা আসিফ নজরুল স্যার এর সভাপতিত্বে সভায়JMI হতে উত্তীণ হওয়া শিক্ষার্থীদের Cadet CDC প্রদানের সিদ্ধান্ত হয়। সেই সিদ্ধান্ত অনুযায়ী আমাদের বিশেষ বাছাই পর্বসম্পূর্ণ হয় এবং আমরা তাতে উত্তীণ হই, এবং Dg shipping আমাদের Cadet CDC প্রদানে সম্মত হয় কিন্তু এক সপ্তাহ পরেআবার Cadet CDC প্রদান করা হবে না জানান আমরা কি খেলার পুতুল। মেরিটাইম পিছি কোর্স সম্পূর্ণ হওয়ার পর কোনপ্রশিক্ষণার্থি কখনো CDC নেয়ার পূর্বে পুনরায় পরীক্ষায় অংশগ্রহণ করে না এমনকি বাংলাদেশের কোন সরকারি মেরিটাইমএকাডেমি এবং প্রাইভেট মেরিটাইম একাডেমী এর শিক্ষার্থীরা CDC নেয়ার পূর্বে কোন বাছাই পর্বতে অংশগ্রহণ করে না, কারণএটি আন্তর্জাতিক মেরিটাইম রুলস IMO, STCW তে উল্লেখ নেই, তার পরবর্তীতেও আমাদের প্রাথমিক বাছাইপর্ব নেয়া হয়, এবং আমরা উত্তীর্ণ হই, যেখানে এটি নেয়াই সম্পূর্ণ বেআইনি ছিল। আমি তো নিজে থেকে যায়নি JMI তে প্রশিক্ষণ নিতে একটিমন্ত্রণালয় আমাদের কে পাঠিয়েছে তো আমরা কেন ভুক্তভোগী হব, আর যে মন্ত্রণালয় পাঠিয়েছে সেটিও বাংলাদেশেরমন্ত্রণালয়।

একই প্রতিষ্ঠানের মো: সাজিদ বলেন, JMI চীন থেকে প্রশিক্ষণ নেওয়া মো আসিফ কে DG Shipping ক্যাডেট CDC প্রদানকরলেন, কিন্তু আমাদের দিতে এতে অজুহাত দেখাচ্ছেন, তকে কি ভাবে দিল তারা যে কেউ জানতেই পারল না। মো আসিফCadet CDC Namber: C/O/12119,Rank : Engine Cadet,Passport Namber (A00027295)SID namber :050016594, Date of Issue :10/Jan/2024, Dg Shipping জানেন ঐ না Rating CDC আর Cadet CDC এর মধ্যেপাথক্য কি, আমরা Cadet CDC পাওয়ার জন্য সম্পূর্ণ যোগ্য, SSC এরপর ডিপ্লোমা, অ্যাসোসিয়েট ডিগ্রি, পিছি কোর্স সবমিলে আমরা ৭ বছর শুধু মেরিন এর উপরেই পড়াশোনা করেছি Rating CDC পেয়ে জাহাজে কাজের লোক হবার জন্য না। দেশঅনেক পরিবর্তন হয়েছে, কিন্তু Dg Shipping এর দুর্নীতি এখনো বন্ধ হয় নাই। আওয়ামী লীগ আমলের আমলারা এখনোবিভিন্ন মন্ত্রণালয়ের চেয়ারে বসে আছে, একের পর এক তারা চক্রান্ত করে যাচ্ছে দুর্নীতি করেই যাচ্ছে, DG Shipping এ আমরাতো CDC নিতে গিয়ে হেনস্থার শিকার হচ্ছিই এমন কি বাংলাদেশের কোন নাবিক নেই যে Dg Shipping এর হেনস্থার শিকার নাহয়েছে।

Dg Shipping এর বিরুদ্ধে আমরা নৌপরিবহন উপদেষ্টা শাখাওয়াত হোসেন স্যারকে বারবার চিঠি প্রদান করেছি কিন্তু কোনরেসপন্স পাইনি। মাননীয় উপদেষ্টা স্যার, ৫ই আগস্ট দ্বিতীয় বিপ্লবের মাধ্যমে দেশ স্বাধীন করে আপনাদের হাতে দেশ সংস্কারেরজন্য তুলে দিয়েছি। তার ফলাফল কি আমরা সম্পূর্ণ পাচ্ছি, আপনারা কি আমাদের জুলাই বিপ্লবকে ধারণ করছেন, যদি সংস্কারকরেন তাহলে আওয়ামী লীগের আমলারা প্রত্যেকটি মন্ত্রণালয়ের চেয়ার এখনো দখল করে আছে। Dg Shipping এর DG মাকসুদ আলম, চিফ ইঞ্জিনিয়ার মোঃ মনজুরুল কবীর, ক্যাপ্টেন সাঈদ আহমেদ, মোঃ ওবায়দ উল্লাহ ইবনে বশির উনারাআমাদের বলে দিয়েছে আমরা কেন বাংলাদেশের আমাদের আন্ডারে একাডেমি গুলিতে পড়াশুনা করিনি, তাই আমরা Cadet CDC পাবনা। এমনকি আমরা কি করে Cadet CDC পাই তারা তা দেখে নেবে। আমরা কি এই বাংলাদেশের জন্য আবার যুদ্ধকরেছিলাম, চার মাস ঘুরে আমরা উপদেষ্টা স্যারের সাথেও দেখা করতে পারিনি আমাদের দেখা করতে দেয়া হয় না। আমরাসকলেই ৬ মাস যাবৎ বিভিন্ন মন্ত্রণালয় এর দারস্থ হয়েছি কোন আশানুরূপ ফলাফল পাইনি এবং খুব দ্রুত চীনে JMI তেআমাদের জব ফেয়ার অনুষ্ঠিত হবে সেখানে আমাদের বিভিন্ন আন্তর্জাতিক কোম্পানি গুলোতে চাকুরী করার সুযোগ রয়েছে।সেহেতু খুব দ্রুত আমাদের যোগ্যতা অনুযায়ী সম্পূর্ণ রেস্ট্রিকশন মুক্ত ফ্রেশ Cadet CDC প্রয়োজন।

এসময় বিভিন্ন প্রিন্ট ও ইলেকট্রনিক মিডিয়ার সংবাদকর্মীরা উপস্থিত ছিলেন।